现阶段，运捷科技有序发展、稳步前进的同时，我们也在积极探索网络货运平台的更多可能性，全方位挖掘网络货运平台的优势和潜力，多式联运就是我们比较关注的一个点，而鉴于区位等元素，公铁联运成为了我们的具体实践点。

为进一步增强公司员工整体素质及岗位技能，提升员工业务能力，服务意识，增强团队凝聚力，为公司下一步发展打下良好基础，特举行以“提升突破，成为更好的自己”为主题的运捷内部培训课堂。

在喜迎党的二十大召开的热烈氛围中，作为中华儿女无比自豪，身在盛世，应当不负盛世。在这样一个美好的时代存在着更多的机遇也会有更多的挑战，不论是个人还是企业，当以奋斗做舟，勇破风雨浪。

实践中，实际承运人通常为自然人车主，其向托运人开具发票存在一定困难。一般情况下，自然人仅能向税务机关申请代开增值税普通发票，开具发票很不方便。加之开票地点不确定，发票传递成本较高，托运人往往很难拿到合规发票。

网络货运在降本增效的基础上，推动了整个物流行业的智慧化转型，但同时也暴露出了一些短板和问题——税务合规性不足就是其中之一。

随着公司的稳步发展，运捷网络货运平台对道路货物运输的影响也逐步的显现，通过平台上进行的各个业务，运捷网络货运平台正在小范围的影响

网络货运平台发展日趋正规化、网络化、系统化。笔者认为，平台应该继续提高服务能力，优化业务体验；提高资源匹配效率，培育新的利润增长点；不断完善产业链，营造良好的货运生态。

据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2021年12月31日，全国共有1968家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力360万辆、驾驶员390万人，全年完成运单量6912万单，是2020年的3.9倍。正式上传单据的31个省（区、市）中，单据上传率排名前三位的省份依次为：河南、宁夏、贵州，后三位的省份依次为：湖南、北京、新疆；车辆资质合规率排名前三位的省份依次为：黑龙江、吉林、山东，后三位的

交通部、国家税务总局于2021年12月31日联合发布《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》有效期限延长至2023年12月31日。于行业来说，这一不变中其实蕴藏着深刻的变化。12020、2021试行结果如何？根据交通运输部公开及公布的数据，截止2021年12月31日全国共有1965家网络货运平台企业，这一数据在2020年底约为1000张，这1000张中又包含647（原649家，有两张被取消）张原无

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），国家税务总局各省、自治区、直辖市和计划单列市税务局：为深入贯彻落实国务院关于促进平台经济规范健康发展的决策部署，交通运输部、国家税务总局研究决定，延长《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（交运规〔2019〕12号）有效期至2023年12月31日。            交通运输部国家税务总局            2021年12月31